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Architectural Design 7 2014Spring Hwang assignment6 qeast35 #
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과제 :: Assignment
Architectural Design 7/2014Spring/Hwang/assignment6
학생 :: Student
qeast35

ABSTRACT #

상봉역은 경춘선의 시발점으로 일평균 3만5천여명의 많은 인구가 이용한다. 2010년에 새로 생긴 환승역은 주중에는 도심과 강남으로 출근인원을 수송하며 주말에는 중앙선과 경춘선을 이용하여 외곽으로 수송한다. 이러한 상황에서 나는 상봉역 역사와 연계하여 ‘자전거주차시설+협업공간’ 을 제시하려고 한다. 자전거를 타는 인구들과 Free lancer들이 머무를 자리를 찾아 헤매는 nomad적 성향에서 공통분모를 찾았다. 그래서 자전거를 타고 빌딩내의 공간을 자유롭게 이동하도록 Ramp로 만들었다. 저층부는 자전거를 위한 공간으로 대여, 구매 보관, 안내, 수리 등이 가능하게 하며, 상층부는 오피스를 위한 공간으로 Lounge와 Seminar 실, 개인공간, 강의 등이 ramp에 자유롭게 엮이도록 디자인했다.

Q&A #

  1. Bike가 다니는 길은 자유롭고 더 길다.
  2. 자전거 Hanging 보관자체를 facade로 사용할수 있나?
  3. 망우역과 가깝다 >>> 400m 밖에 차이안나는 특이한 지역 - 두 역을 이을수도있을까?
  4. 길의 건축 building이 되어서는 안된다. 지금 현재 모형은 그저 슬라브가 기울어진 건물임에 다름없다. 건물에서 벗어나라.
  5. 복합 프로그램을 담고 있어서 program을 큰 범주에서 작은 단위행위로 더 미립하게 쪼개어서 생각하라.
  6. 단위 인간의 행위(작은 몸짓까지)
  7. 환승역이기에 지하 bike path를 지상으로 올리는 동선이 중요하다. 환승시간을 줄이는 것 - 중요
  8. 기존건물을 이용 어떻게 할 것인가?
  9. 램프를 확확 이용하라. 소극적으로 건물에 묶여있는 현재 램프
  10. Bike spirit!!!! Rock n Roll!!

Panel #

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Model #

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